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FULL DISCLOSURE · 30. Oktober 2026

myAudi: 34 hartcodierte Secrets und ein AES-256 Master Key — vom Hersteller als „Informational“ geschlossen

Nach über 120 Tagen koordinierter Offenlegung über den offiziellen Kanal des Volkswagen-Konzerns (Bugcrowd) und direktem Kontakt mit VW CERT — und nachdem alle Befunde als „Informational“ geschlossen und Re-Evaluierungsanfragen unbeantwortet abgelaufen sind — veröffentlichen wir die Ergebnisse.

34
Secrets exponiert
1
AES-256 Master Key
9
API Keys unrestricted
120+
Tage seit Erstmeldung

Anwendung

AppmyAudi
Paketde.myaudi.mobile.assistant
PlattformGoogle Play Store (Android)
MethodikAusschließlich statische Analyse der öffentlich verfügbaren APK-Datei
StandardISO 29147 / ISO 30111

Befunde

AES-256 Master Key (CWE-321)

Ein zentraler kryptographischer Schlüssel ist als String-Literal im dekompilierten APK-Code eingebettet. Der AES-256-Schlüssel wird für die Verschlüsselung lokaler Daten verwendet. Durch die Einbettung im APK ist der Schlüssel für jeden extrahierbar, der die App dekompiliert.

Critical

34 Secrets & Credentials (CWE-798)

Insgesamt 34 hartcodierte Zugangsdaten und Secrets wurden im Quellcode identifiziert, darunter:

  • Identity Kit (IDK) OAuth-Credentials — Authentifizierungs-Infrastruktur des VW-Konzerns
  • Salesforce Marketing Cloud (SFMC) Token — Kundenkommunikationskanal mit potenzieller PII-Exposition
  • Weitere API-Schlüssel und Tokens — diverse Backend-Dienste
High

9 Google Maps API Keys ohne Restrictions (CWE-200)

Neun Google Maps API-Schlüssel sind als String-Literale im APK eingebettet. Diese Schlüssel:

  • Sind nicht auf spezifische APIs eingeschränkt
  • Haben keine IP- oder Referrer-Beschränkungen
  • Können für jeden Google Cloud-Dienst verwendet werden: Maps, Places, Geocoding, Directions

Missbrauchspotenzial bei 9 unrestricted Keys: geschätzt bis zu $850.000 pro Nacht (basierend auf öffentlichen Google Maps Platform-Preisen).

Der Hersteller stuft die Einbettung von Google Maps API Keys als „by-design client-side inclusion“ ein. Die fehlende API-Restriction ist jedoch keine technische Notwendigkeit.

High

Kein Certificate Pinning (CWE-295)

Die myAudi-App implementiert kein Certificate Pinning. Die gesamte API-Kommunikation ist durch einen Man-in-the-Middle-Angriff mit einem benutzerinstallierten Zertifikat abfangbar.

Medium

Herstellerantwort

Alle Befunde wurden über den offiziellen VW-Konzern-Kanal (Bugcrowd) eingereicht und am 30. Juli 2026 als „Informational“ (5 Punkte) geschlossen. Die technischen Bewertungen des Herstellers:

„IDK Credentials: non-functional legacy remnant — do not match production naming, no registered client.“
„SFMC Token: limited scope, no customer-data/messaging access, Salesforce-side monitoring.“
„Google Maps Keys: by-design client-side inclusion.“

Eine Re-Evaluierungsanfrage wurde am 30. Juli 2026 eingereicht und ist am 13. August 2026 unbeantwortet abgelaufen.

VW hat am 2. Juli 2026 explizit mitgeteilt, dass öffentliche oder formale Anerkennungen „not part of our current company policy“ seien.

Systemisches Risiko: VW-Konzern

Die 9 Google Maps API Keys verteilen sich über mehrere VW-Konzernmarken:

MarkeAnwendungAPI Keys
Audi AGmyAudi3
Volkswagen AGWe Connect3
Audi AGConnect Plug & Play3

9 Keys × parallele Nutzung × 8 Stunden = bis zu $850.000 pro Nacht

Der tatsächliche Schaden hängt von vorhandenen Billing-Limits ab, die bei Enterprise-Konten oft sehr hoch oder nicht konfiguriert sind.

Zeitverlauf

Regulatorischer Kontext

BehördeStatus
BaFinVerfahren eingeleitet (VW/Audi)
Europäischer OmbudsmannAkte 202602428 (ENISA NIS2 Art. 12)
DG CONNECTPolicy-Benachrichtigung zugestellt

Methodik

Statische Analyse der öffentlich verfügbaren APK-Datei aus dem Google Play Store gemäß ISO 29147.

  • Kein Systemzugriff
  • Keine Credentials getestet
  • Keine Nutzerdaten extrahiert
  • Keine Live-Exploitation

Alle Einschätzungen basieren auf eigener Sicherheitsanalyse. Unabhängige Verifizierung durch den Hersteller bleibt maßgeblich.

Kontext: Serie von über 40 Herstellern

Diese Veröffentlichung ist Teil einer laufenden Serie koordinierter Offenlegungen gegenüber über 40 Herstellern. Bisherige Full Disclosures:

Weitere Audi-Berichte

Vollständiger Report und Security Advisory:

BuriLabs Research Report → Skylasec Advisory →